Среднеразмерный внедорожник · 7 мест · Гибрид DM-i · Передний привод

BYD Tang

Семиместный гибрид DM i: батарея на 115 или 175 км чистой электротяги, расход от 5.45 литра, три ряда по схеме 2-3-2, 272 л.с. Третье поколение завод показал уже электромобилем на 850 км — разбираем ниже · привозим под заказ из Китая в Казань, комиссия фиксированная 150 000 ₽.

Цвета кузова 5 вариантов

Пять кузовных цветов: серебристо-белый, лучистое серебро, горный серый, песочно-чёрный, а за вэйян серый просят 5 000 ¥ сверху. Набор зависит от комплектации — доступный для вашего BYD Tang менеджер назовёт на расчёте. Снято в сером.

Запас на электротяге: 115 км CLTC
Мощность: 272 л.с. · 200 кВт
Разгон 0–100: 7.5 с
Расход на бензине: 5.75 л/100 км
Мест: 7 · компоновка 2-3-2
Длина кузова: 4870 мм

Стоимость под ключ

4 100 000 ₽

В сумму входят доставка, таможня, утильсбор и комиссия 150 000 ₽ — посчитаем под вашу версию.

Комплектация

Prestige · базовое оснащение

115 км · Prestige батарея 21.5 кВт·ч · разгон 7.5 с по запросу 175 км · Prestige батарея 26.6 кВт·ч · та же цена по запросу

Honor · массаж и Dynaudio

115 км · Honor батарея 21.5 кВт·ч · 12 динамиков по запросу 175 км · Honor батарея 26.6 кВт·ч · холодильник по запросу

Flagship · кожа, HUD, память кресел

115 км · Flagship кожа · проекция на стекло 4 100 000 ₽ 175 км · Flagship Lidar лидар · городской автопилот · холодильник по запросу

Рассчитать стоимость →

Или напишите сразу — ответим быстрее

MAX

Бесплатно. Ответ в течение 10–15 минут

Две батареи: 115 и 175 км

Главная развилка в линейке. Между версиями семь месяцев выпуска, и различия не только в батарее: разная длина кузова и даже селектор передач

Февральская версия

115 км на электротяге

Батарея 21.5 кВт·ч, кузов короче на 35 мм, масса меньше на полцентнера — отсюда выигрыш в разгоне и углы на градус острее.

7.5 сразгон 0–100

2130 кгснаряжённая масса

4870 ммдлина

Передачи переключает шайба на центральном тоннеле
Мультимедиа на процессоре BYD D100, навигация Amap
Мощность зарядки до 40 кВт
Отдельно Flagship: кожаный салон и проекция на лобовое стекло

Сентябрьская версия

175 км на электротяге

Батарея 26.6 кВт·ч и внутри своего уровня оснащения без доплаты. Заряжается быстрее, на разряженной батарее экономнее.

+60 кмзапас хода

53 кВтмощность зарядки

5.45 лрасход на бензине

Селектор переехал на подрулевой рычаг — решение от Tang L
С 30 до 80 процентов батарея заряжается примерно за 20 минут
В версиях Honor и Flagship Lidar появился холодильник
Добавились цвет кузова «лучистое серебро» и багряная отделка салона

Внутри одного уровня оснащения суммы одинаковы, так что дополнительный запас хода достаётся даром

Что внутри семиместного салона

Список общий для всех шести гибридных комплектаций

Семь мест

Схема 2-3-2, третий ряд складывается в пол одним движением
Второй ряд ездит вперёд-назад, наклон спинки настраивается
Обогрев и вентиляция передних кресел
Подсветка в 31 цвет, плафоны включаются касанием
Багажник за третьим рядом 235 литров, со сложенным — 1655
Панорама в крыше, передняя секция открывается
В багажнике розетка 12 В, для задних пассажиров подстаканники
Многозонный климат, фильтрация PM2.5, дефлекторы на второй и третий ряд

Экран, связь и приложение

Главный экран 15.6" с DiLink, приборка 12.3"
Под мультимедиа 12 ГБ памяти и накопитель на 256 ГБ
Голос распознаётся отдельно в каждой из четырёх зон салона
Связь 5G с точкой доступа Wi-Fi, прошивки прилетают по воздуху
Со смартфона: запуск, климат, старт зарядки и поиск автомобили на парковке
Беспроводная зарядка на 50 Вт, порты USB, SD и Type-C
Выдача тока наружу V2L до 6 кВт: техника питается от батареи
Перед зарядкой батарея прогревается, багажник на электроприводе

Шасси и системы безопасности

Амортизаторы FSD подстраивают жёсткость на ходу
Впереди Макферсон, сзади пятирычажная схема на алюминии
ABS с EBD, стабилизация ESC, антипробуксовка, защита от опрокидывания
Фронтальные и боковые подушки, шторки вдоль салона
DiPilot уровня L2 ведёт машину по трассе
Вокруг автомобили 12 камер, 12 УЗ-датчиков и 5 радаров
Обзор 360 градусов, автопарковка и парковка с телефона
Сторожевой режим с видеозаписью, регистратор штатный
Катки 255/50 R20, запасного колеса нет, только ремкомплект
Гарантия 6 лет либо 150 000 км, на батарею — бессрочная первому владельцу

Фото BYD Tang

Кузов снаружи, передняя панель, второй и третий ряды

Комплектации и цены под ключ

Три уровня оснащения, и в каждом есть машина на 115 и на 175 км по одной сумме. Цифры даны под ключ в Казани — доставка, растаможка, утильсбор и фиксированная комиссия внутри.

Базовая

115 км · Prestige

Точка входа. Главное на месте: семь кресел, адаптивная подвеска, весь набор ассистентов и панорамная крыша.

по запросу

в Китае — 179 800 ¥

На электротяге 115 км, батарея 21.5 кВт·ч
272 л.с., разгон 7.5 с, передний привод
Экокожа, подогрев и вентиляция передних кресел
Регулируемые амортизаторы FSD, 9 динамиков
Селектор-шайба, навигация Amap
Без подогрева руля и массажа
Без проекции на лобовое стекло

Оптимальная

115 км · Honor

Доплата в 120 тысяч приносит то, что ощущается ежедневно: массаж, подогрев руля и аудио Dynaudio.

по запросу

в Китае — 189 800 ¥

На электротяге 115 км, батарея 21.5 кВт·ч
Массаж передних сидений
Подогрев руля, поясничный упор обоих кресел
Аудиосистема Dynaudio, 12 динамиков
Всё из версии 115 км Prestige
Без проекции на лобовое стекло

Максимальная на 115 км

115 км · Flagship Flagship Edition

Кожа, проекция на лобовое и память кресла водителя. Лидар сюда не ставят.

4 100 000 ₽

в Китае — 199 800 ¥

На электротяге 115 км, батарея 21.5 кВт·ч
Натуральная кожа вместо экокожи
Проекция на лобовое стекло HUD
Память водительского кресла и зеркал
Подколенные валики обоих передних кресел
Зеркала с наклоном при парковке задним ходом
Всё из версии 115 км Honor

Базовая · больше хода

175 км · Prestige

То же оснащение и та же цена, но батарея больше в полтора раза. Разумный выбор, если есть где заряжаться.

по запросу

в Китае — 179 800 ¥

На электротяге 175 км, батарея 26.6 кВт·ч
272 л.с., разгон 7.9 с, передний привод
Зарядка 53 кВт, 30–80 % примерно за 20 минут
Расход на бензине 5.45 л вместо 5.75
Подрулевой селектор коробки
Без подогрева руля и массажа
Без проекции на лобовое стекло

Лучший баланс

175 км · Honor

Большая батарея и полный комфортный набор с холодильником. На наш взгляд — самая сбалансированная версия в линейке.

по запросу

в Китае — 189 800 ¥

На электротяге 175 км, батарея 26.6 кВт·ч
Массаж передних, подогрев руля, Dynaudio 12
Холодильник в центральной консоли
Зарядка 53 кВт, расход на бензине 5.45 л
Салон с багряной отделкой на выбор
Без проекции на лобовое стекло

Топовая · лидар

175 км · Flagship Lidar

Единственная версия с лидаром и городским автопилотом. Процессор в четыре раза мощнее, чем у остальных.

по запросу

в Китае — 199 800 ¥

На электротяге 175 км, батарея 26.6 кВт·ч
Лидар и комплекс DiPilot 300
Автопилот в городе, а не только на трассе
Чип Nvidia Orin-X, 254 TOPS против 84
Холодильник, ароматизатор салона
Автозатемнение зеркала, сенсорное открытие багажника
Всё из версии 115 км Flagship

Технические характеристики BYD Tang DM i

Сначала то, чем версии расходятся, затем общие характеристики всей линейки

→ таблица прокручивается вбок

Параметр	115 км Prestigeпо запросу	175 км Prestigeпо запросу	115 км Honorпо запросу	175 км Honorпо запросу	115 км Flagship4 100 000 ₽	175 км Flagship Lidarпо запросу
Запас на электротяге	115 км	175 км	115 км	175 км	115 км	175 км
Ёмкость батареи	21.5 кВт·ч	26.6 кВт·ч	21.5 кВт·ч	26.6 кВт·ч	21.5 кВт·ч	26.6 кВт·ч
Мощность зарядки	40 кВт	53 кВт	40 кВт	53 кВт	40 кВт	53 кВт
Разгон 0–100 км/ч	7.5 с	7.9 с	7.5 с	7.9 с	7.5 с	7.9 с
Расход на бензине	5.75 л	5.45 л	5.75 л	5.45 л	5.75 л	5.45 л
Длина кузова	4870 мм	4905 мм	4870 мм	4905 мм	4870 мм	4905 мм
Снаряжённая масса	2130 кг	2180 кг	2130 кг	2180 кг	2130 кг	2180 кг
Угол въезда / съезда	22° / 22°	21° / 21°	22° / 22°	21° / 21°	22° / 22°	21° / 21°
Селектор коробки	Шайба	Подрулевой	Шайба	Подрулевой	Шайба	Подрулевой
Отделка сидений	Экокожа	Экокожа	Экокожа	Экокожа	Кожа	Кожа
Массаж передних сидений	нет	нет	есть	есть	есть	есть
Подогрев руля	нет	нет	есть	есть	есть	есть
Поясничный упор кресел	нет	нет	есть	есть	есть	есть
Подколенные валики	нет	нет	нет	нет	есть	есть
Память водительского кресла	нет	нет	нет	нет	есть	есть
Аудиосистема	9 динамиков	9 динамиков	Dynaudio 12	Dynaudio 12	Dynaudio 12	Dynaudio 12
Проекция на стекло HUD	нет	нет	нет	нет	есть	есть
Холодильник	нет	нет	нет	есть	нет	есть
Лидар и городской автопилот	нет	нет	нет	нет	нет	есть
Процессор ассистентов	Orin-N · 84 TOPS	Orin-N · 84 TOPS	Orin-N · 84 TOPS	Orin-N · 84 TOPS	Orin-N · 84 TOPS	Orin-X · 254 TOPS
Ароматизатор салона	нет	нет	нет	нет	нет	есть
Автозатемнение зеркала	нет	нет	нет	нет	нет	есть
Навигация	Amap	Baidu	Amap	Baidu	Amap	Amap
Салон с багряной отделкой	нет	нет	нет	есть	нет	есть
Цветов кузова	4	3	4	3	4	3

Одинаково во всех версиях

Эти параметры не зависят от выбранной комплектации

Кузов и салон

Ширина × Высота: 1950 × 1725 мм
Колёсная база: 2820 мм
Колея перед / зад: 1650 / 1660 мм
Тип кузова: 5-дв. SUV, 7 мест
Компоновка сидений: 2-3-2
Радиус разворота: 5.9 м
Багажник: 235–1655 л
Крыша: Панорамная, с открывающейся секцией
Запасное колесо: Ремкомплект

Силовая установка

Тип: Гибрид DM-i пятого поколения
Двигатель: BYD472ZQB, 1.5 л, турбонаддув
Мощность двигателя: 156 л.с. · 115 кВт, 225 Н·м
Электромотор: 272 л.с. · 200 кВт, 315 Н·м
Привод: Передний, один мотор
Коробка: E-CVT, бесступенчатая
Топливо: АИ-92, бак 53 л
Максимальная скорость: 200 км/ч у версий 175 км

Батарея и зарядка

Тип батареи: LFP Blade, ячейки FinDreams
Охлаждение: Жидкостное
Разъёмы: Справа сзади, быстрый и медленный
Внешний разряд V2L: 6 кВт, до остатка 15 %
Предподогрев батареи: Есть
Гарантия на батарею: Пожизненная первому владельцу при некоммерческой эксплуатации
Гарантия на автомобиль: 6 лет или 150 000 км

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска: Макферсон
Задняя подвеска: Пятирычажная независимая
Амортизаторы: FSD с регулировкой жёсткости
Кузов: Несущий
Передние тормоза: Вентилируемые диски
Задние тормоза: Дисковые
Стояночный тормоз: Электронный (EPB)
Шины: 255/50 R20

Помощь водителю

Комплекс: DiPilot, уровень L2
Сенсоры: 12 камер · 12 ультразвуковых · 5 радаров
Автопилот: Трасса, с лидаром — и город
Парковка: Автоматическая и с телефона
Обзор: 360°
Прочее: Слепые зоны, выход из машины, задний трафик
Режим охраны: Есть, с видеофиксацией

Мультимедиа

Система: DiLink
Экран / приборка: 15.6" / 12.3"
Память / накопитель: 12 ГБ / 256 ГБ
Связь: 5G · Wi-Fi · OTA
Голосовой помощник: Четыре зоны распознавания
Зарядка телефона: 50 Вт беспроводная
Подсветка салона: 31 цвет

Что спрашивают перед заказом

Гибрид или электромобиль, третье поколение 2026 года, рестайлинг и как купить BYD Tang в Казани

Есть ли BYD Tang EV — электромобиль, а не гибрид?+

Да, и это главная новость. Третье поколение завод показал в Чэнду уже чисто электрическим: заявлено 850 км хода и зарядка до 87 процентов за девять минут, выход ожидается в четвёртом квартале. BYD Tang переходит на пятиместную компоновку — третьего ряда у неё, судя по анонсу, не будет. Характеристики BYD Tang EV, габариты и цену завод раскроет к выходу, а пока в прайсах идёт гибрид: семиместный, с 115 или 175 км электротяги.

Что известно про BYD Tang 2027 года?+

Отвечаем прямо: модельного года 2027 в продаже нет. Рестайлинг анонсирован, в предпродажных публикациях обещают шестое поколение DM-i, рост габаритов и цену от 16 万 юаней — но завод ни одной цифры не подтвердил, и в прайс-листах BYD Tang нет. В расчёт этот BYD Tang не ставим и депозит не берём. Появится с реальными характеристиками — добавим на страницу.

Что означает BYD Tang II?+

Второе поколение — автомобили BYD Tang 2025 года и более ранние, с 2018-го. Обозначение Tang II в каталогах отделяет их от первого поколения 2015 года и от нового, третьего. Гибриды подписывают BYD Tang DMi, DM-i или DM i — разницы нет, электрические того же кузова идут как Tang EV II.

Какие технические характеристики у гибрида BYD Tang DM i?+

Технические характеристики BYD Tang такие: кузов 4870 × 1950 × 1725 мм, база 2820, семь мест по схеме 2-3-2, масса около 2300 кг. Установка DM i пятого поколения — турбированный 1.5 с электромоторами, суммарно 272 л.с., сотня за 8.5 секунды. Батарея Blade даёт 115 или 175 км электротяги по CLTC, расход от 5.45 литра. Амортизаторы FSD — с базы.

Что такое исполнения BYD Tang DM и чем они различаются?+

DM — это гибридная технология BYD, Dual Mode, и разновидностей две. DM i настроена на экономию: бензиновый мотор работает генератором, расход от 5.45 литра. DM-p сделана под динамику — второй электромотор на задней оси и полный привод. В прайсах по Казани идут машины DM i, а купить BYD Tang DM в исполнения DM-p можно только под индивидуальный заказ.

Можно ли купить BYD Tang в России и какая цена?+

Официальных поставок нет, поэтому купить BYD Tang в России можно только под заказ из Китая, а цена под ключ зависит от исполнения и курса юаня: суммы по шести комплектациям — в таблице выше, нижняя 3 050 000 ₽. Внутри суммы выкуп у китайского дилера, логистика, таможня, утильсбор, СБКТС и ЭПТС. Комиссия фиксированная — 150 000 ₽.

Какой новый BYD Tang 2026 года и сколько он стоит?+

Обновлённые машины второго поколения, они и идут в прайсах: отдача поднята до 272 л.с., добавлены ассистенты, обновлены мультимедиа и интерьер. Цена BYD Tang 2026 года под ключ начинается от 3 050 000 ₽, верхняя граница — в таблице комплектаций. Третье поколение — отдельная история: оно электрическое и в прайсы ещё не вошло.

Какие комплектации BYD Tang доступны?+

Их шесть, и разводит их батарея: исполнения на 115 км дешевле, на 175 км практичнее для ежедневных поездок без бензина. Дальше различия по оснащению — мультимедиа, отделка, ассистенты, подвеска. Таблица с ценами под ключ в Казани стоит выше.

Чем версия на 175 км отличается от версии на 115?+

Разница только в батарее. На 115 км хватает города с зарядкой через день, на 175 км закрывается рабочая неделя. Установка, кузов и салон одинаковые. Зимой запас проседает примерно на четверть, для холодов версия на 175 км практичнее.

Насколько третий ряд пригоден для взрослых?+

На короткие поездки вполне, на дальние с оговорками. Схема 2-3-2 даёт честные семь мест, но третий ряд рассчитан на подростков и невысоких взрослых: по коленям тесновато, под ногами идёт пол над батареей. Второй ряд сдвигается вперёд, место перераспределяется. Со сложенным третьим рядом багажник вырастает до 1655 литров.

Обязательно ли заряжать машину от розетки?+

Не обязательно. Зарядили — едете 115 или 175 км на электричестве. Не зарядили — машина работает обычным гибридом, расход около 5.45 литра, пробег не ограничен. Привязки к станциям, как у электромобиля, тут нет — в этом смысл DM i.

Бывает ли Tang с полным приводом?+

Не везде. Полный привод есть в версиях DM-p: к передней установке добавлен электромотор на задней оси. Машины DM i, массово идущие в прайсах, переднеприводные. Нужен полный привод — скажите менеджеру, будем искать версию под индивидуальный выкуп.

Чем BYD Tang отличается от Tang L?+

Машины одной серии, но разные. Tang L стоит на новой платформе, крупнее, идёт в электро и гибриде, стоит дороже. Второе поколение, которое возим мы, — семиместный гибрид проверенной конструкции и дешевле. Третье поколение по анонсу может заменить Tang L, но подтверждения завод не давал.

Какие цвета кузова доступны?+

Палитра сдержанная: белый, чёрный, серый, синий, в части версий есть и другие тона. Салон в двух-трёх вариантах отделки по комплектации. Складскую машину привезём быстрее, заказную с завода дольше — менеджер подтвердит сочетание при расчёте.

Контакты · Telegram / MAX

Свяжитесь удобным способом

Подписывайтесь на наши каналы — публикуем новые поступления Tang и других моделей BYD, акции и скидки. Или напишите менеджеру напрямую — ответим за 10–15 минут.

Telegram-канал

Новые поступления, обзоры, цены

Канал в MAX

Тот же контент для пользователей MAX

Telegram менеджера

Личные вопросы, заявки, расчёт

MAX менеджера

Удобно для тех, кто пользуется MAX

BYD Tang в Казани — гибрид DM i и новый BYD Tang EV

Главный аргумент модели — третий ряд: автомобили BYD Tang единственные семиместные в линейке, схема 2-3-2. Кузов 4870 или 4905 мм при базе 2820, задний ряд складывается в пол и раздвигает багажник с 235 до 1655 литров. Амортизаторы FSD, панорама и экран 15.6 дюйма на DiLink — в каждой версии.

Под кузовом гибрид DM i пятого поколения: турбомотор 1.5 на 156 л.с. крутит генератор, колёса вращает электромотор отдачей 272 л.с. в младших версиях и 490 в старших. Батарея Blade на 21.5 или 26.6 кВт·ч закрывает 115 либо 175 км электротяги, расход на разряженной батарее 5.45–5.75 литра. Про 2026 год отдельно: в августе завод показал третье поколение, и это уже электромобиль с заявленными 850 км.

Заказ по договору с фиксированной комиссией 150 000 ₽: подбор версии и цвета, выкуп у дилера, логистика, растаможка, утильсбор, ЭПТС и СБКТС. К учёту в ГИБДД машина приходит готовой за 6–10 недель, сумму менеджер закрепляет по курсу юаня в день договора. Ориентир: 115 км Flagship под ключ в Казани — 4 100 000 ₽, по остальным считаем по запросу.